2016 Vermont/White Mountains Fall Foliage Trip

第一次真正萌发了想去Vermont看看的念头是在 2016年的Ski Marathon上，很多Cross Country skiers 都是从Vermont 来的，有的都连续来10几年了。记得当时每个人都是一脸骄傲的样子，就很好奇这个80%是山地和森林的州是什么样子。走之前参考了一些游记，其中以photohiker同学的最有借鉴价值(http://photohiker.net/vermont/vermont01.html)，在此鸣谢。


Stowe Area穿过Smuggler's Notch的Mountian Rd (108号公路)是个很好的赏枫路段，Resorts
林立，Trails 集中，Vermont 第一高峰Mt. Mansfield 就在旁边。
相比之下，7号公路和中部的Green Mountain Forest都开发的比较成熟，周围电线和人迹很多，风景乏善可陈。倒是91号高速路给了我们一些惊喜，虽然车速很快也不能随便停车，但是高低起伏，远近群山一览无遗。

10月2日 Camping at Smugglers' Notch State Park

Lean-to是一种带顶的camping 平台，即防风又挡雨。

10月3日
 今天去几个Stowe附近的小景点。2.9 mile 的 Pinnacle Trail 并不是看枫叶推荐值最高的，大部分时候都在林子里走，只有到了顶上才能有视野。结果山顶上大雾，什么颜色都看不到。我们都觉得很沮丧，下山了一小段路，Allison说得回去看看，不然实在太亏了，说不定雾散了。我说这么短的时间怎么可能。结果雾还真被风吹散了一些，山下面的颜色和一些农庄若隐若现。

雾还是很大，但是比刚才好多了

去 Moss Glen Falls，路过一个农庄，在雾和秋色中显得很安静

 今年干旱，Moss Glen Falls 的瀑布真小。

10月4日 今天Richard和Ally 要来，我们也要搬家到Ricker Pond State Park, Groton. 路过Stowe Mountain Resort, 山顶白茫茫一片，明知上面什么都看不见，还是忍不住去坐了一次Gondola Skyride 到了Cliff House, 上面有一个很好的餐厅。冬季这里是滑雪者的天堂。
从Cliff House 到 Mt. Mansfield summit - the Chin 只有 1.5 miles。我们尝试了几百米，山上大雾中伸手不见五指，trail 很湿滑，走得很慢，就放弃了。想着反正我们还要开车上去的。

著名的Gondola Skyride of Stowe Mountain Resort. 山顶上茫茫一片，不是一个上山顶的好日子。

 离开resort后，顺着100号公路向北开，到了Newport, 开91号高速南下。100号路是Vermont最推荐的赏枫公路，其实有些地段还好，有些由于人迹很多，电线杆子林立，并不是我心目中最理想的地方。

 今天晚上有2个朋友从多伦多开车过来，到了Ricker Pond Park, 发现订好了的Lean to 只够放一顶帐篷，四处寻觅后发现旁边有个很大的Lean to，于是就去公园换了。

Ricker Pond State Park. 从我们的营地看过去

10月6日
Mt.Mansfield是Vermont最高的山，如果天气好，向北可以看到加拿大魁北克，向西可以看到纽约州的Adirondacks,向东可以看到美东第一高山Mt.Washington. 今天大家开车上Mt.Mansfield, 这条Auto Road坡度很大，对汽车和驾驶都是种考验。从山顶停车点还要走一段距离才能走到它的summit。山顶有AMC的志愿人员给大家回答问题。
开车下到山底的时候可以闻到旁边一辆车发出的一股很强烈的刹车胶皮味道。

Mt.Mansfield panorama

At the top of Mt. Mansfield, VT

Groton 虽然没有很高的大山，但是由于pond 比较集中，有不少state parks，只是到了十月份只有Ricker Pond 和 New Discovery 两个state parks 还开着。

景点推荐之一： Top of Owl's Head at Groton, VT

到达Owl's Head, 刚好有个电视台在现场做节目，据说由于今年偏旱，导致了一些往年黄叶子的树 今年会变红。

景点推荐之二： Kettle Pond, Groton, VT

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今天去White Mountains

开车前往White Mountains NH. 路上经过了一个有盖桥Swift River Covered Bridge.

偶遇小湖一个Beaver Pond

来到White Mountains 以后，计划已经和原来计划的有所变化了，原来只想在White Mountains呆2天看看就离开的，结果一半的时间都花在White Mountains 了。





第二天是美国的长周末Columnbia Day，路上车水马龙，盛况空前，所有的trail head以及周边1 mile 的路边都找不到停车位。我们去了位于Flume Gorge 的Franconia Notch Sate Park visitor center。想找一条人相对少点的trail, 里面的lady 很热情的推荐了 位于公园北部的Sugarloaf，虽然只有1.2 miles，爬起来颇为费劲。一路上都在林子里面走，让我不禁怀疑起
选择这条trail 是否明智。没想到到了山顶，豁然开朗，枫叶就在脚下，令人惊艳。这是我们这次trip 走的最值得走的一个trail了。

Sugarloaf North

回到家收到了New Hampshire 旅游局给邮寄的宣传杂志，里面就有上面这张照片，当然有更广的角度和深度。

Sugarloaf North

摄影师在行动

离开了Sugarloaf North，1 mile左右是Sugarloaf Middle. 在这里大概可以看到270度的paronama。场景更为壮观。

群山层层叠叠，无穷无尽，渐入天边

Video: Sugarloaf North

离开了Sugarloaf, 路上去了个小景点：The Basin - 一个地理上的奇迹，是百万年前冰川消退时留下来的痕迹

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今天搬家去Crawford State Park, 途径 Cathedral ledge.
Crawford State Park 营地一般，就在公路旁边，不过设施却很齐全，应该是给Appalachian Trail thru hikers用的，不大的营地里 居然有洗衣房，淋浴室，卫生间也干净整齐，专用洗碗池也有热水。

From Cathedral Ledge, North Conway, NH 44.062776, -71.167817

适时日头偏西，雾气上升，悬于空中.
  

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10月10号

Mt.Washington, 美东最高的山峰，海拔1917米，以天气多变著名，地球上最高风速372公里/小时就在山顶测到的。世界著名的Appalachian Trail从这里通过，至今已有150多位背包客在这里遇难。他们的名字都被刻在山顶的一个大牌子上。
本来决定今天去Mt.Washington，结果整日都在刮大风，晚上睡在lean to 里面的帐篷里面都可以听到外面狂风大作。山顶整日浓浓的笼罩的在一层厚云中间，就决定改成第二天再上去。回到家查了一下，这天的最高风速100公里/小时，幸运的同时也有点惭愧，因为有个多伦多网友在这种天气下走上去了： http://www.rolia.net/zh/topic.php?f=0&t=991638

傍晚回营地的路上，顺道去Mt.Washington Cog Railway Station看看，此时红云凸现，笼罩了整个Mt.Washington. （44.269209, -71.352146）

新的一天

今天真是个好天气。据说这种无风无雨无雾的天气在Mt.Washington一年不超过5%。

Auto Road 是一条专门修的从Mt.Washington山脚到山顶的公路，只有8 miles 的公路由于爬升太高，网站上专门列举了不能上去的车辆种类，以防发生危险。

 一边听着CD里播放的关于auto road 历史的介绍，一边紧张的注意着对面的来车。路的两旁有不少专供汽车冷却的地方，以防刹车片过热发生危险。

开车上了Mt.Washington的车都可以得到一张Sticker 和一张Certificate

孤独的hiker正艰难地朝着Mt. Washington
爬上去

到了山顶，由于时间有限，我们决定沿着Tuckerman's Ravine 走到 AMC 的 Lakes of The Clouds Hut 看一看。只有1.5 mile的山路来回花了3个多小时。树线以上已是寸草不生了，在怪石林立上行走需要额外的仔细。希望有机会去著名的Presidential Traverse backpacking
一次，这个Hut就是其中的一站。

Crawford Notch - From Wiley House, a historical site。White Mountains东部总的来说比西部Frontonia Notch 要狭窄，路的两旁离山更近。

东西走向的 73号和125号公路 把Green Mountain Forest 拦腰截断，本来以为应该有很好的风景，没想到到处是电线和房屋，心中很失望。于是就想避开比比皆是的人迹，在GPS里找了一条离开主路 通向深山的土路。土路大概可以行驶一辆车，本着柳暗花会明的乐观主义精神，我们义无反顾的开进了这条土路。在没有什么风景的土路上都不知开了多久，天渐渐黑下来，心里有点毛了，可是又舍不得可能突然出现的大片，于是继续硬着头皮开，路的顶头居然是 - 3块大石，真是欲哭无泪啊。

从山路下来回到主路后天已经快黑了，于是决定在路过的小酒馆里吃个饭。Hancock是个很小的镇子，人口大概不超过100，只有一个旅店Old Hancock Hotel，上面住人，下面吃饭。我们进去后才发现只有一个梳小辫的old lady在做waitress 兼 cook 兼 cashier, 另外一张大桌也坐了7，8个本地人，正在轻松地聊天。旁边2张小桌大概是和我们一样的旅客吧。一股来到好莱坞电影里七十年代的感觉油然而生。Allison 突然说，“你有没有注意到这里的人都在面对面的说话啊？”我一愣，“没有人在看手机”，Allison 接着说。我环视了一圈，真的没有人拿着手机看。我心中一动，或许我们来到这种人迹罕至的地方就是为了寻找一种渐渐陌生的感觉吧。

小酒馆一角

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My two legs - 2016 Oak Ridges Adventure Relay

Team Chinada 是一群喜爱户外徒步、背包露营、风光摄影、越野滑雪、休闲聚餐的几家朋友，在一起游玩有八、九年了吧。连续三年参加 Oak Ridges Adventure 160公里越野接力赛 (包括双人划独木舟、山地自行车、越野跑)，我们称之 “拉壮丁”，因为每家都要出丁参赛，鼓励出两丁，出划丁，出骑丁，出跑丁，当然还要出啦啦丁、后勤丁。六月十一日，是个激动快乐的日子，这一天我们第三年参加这个越野赛。(本段出自Worldy大姐)

By Guanwei

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今年的relay注定不平凡，除了是赛事10周年纪念以外，另外一只华人队伍也宣布参赛。T2 是一只由诸多资深运动员组成的队伍，该队技术全面、特长突出、体能出众、作风顽强、心理过硬、头脑冷静。不少队员参加过国内外许多重大比赛。
据天气预报，比赛日前后5天都是基本晴天，气温适中。偏偏周六由于受来自美国的过路高气压影响，可能会有大雨或雷暴，体感温度高达37度。最高风力可达时速50公里。


六月十一日，周六

到底有多少人在求雨？我习惯性的瞟了一眼床头的闹钟，凌晨4:45，窗外一片漆黑，只有淅沥淅沥的声音昭示着昨夜的大雨还在继续。今天是比赛日，我要去米湖滑船8公里，然后去第七段骑山地车19公里。下雨对骑行沙地有利，但是对划船有影响。米湖水啊，千万不要浪打浪。

在此之前一个多月才开始训练canoeing，多亏老水丁大牛同学的帮助，去MEC买了3把弯桨，看了很多youtube的教学片（主要集中在翻船后怎么自救上面）。在这里谢谢Paul 同学把自家canoe 贡献出来，让我们多了很多在Wilcox Lake上训练的机会。

陆地上现场指导

Wilcox Lake Canoeing training

7:30am. Check Point 1:
到了Gores Landing，雨更大了，不得不把雨衣穿上参加开幕式。

见到了友队T2的二位canoeists，右起二位。最右边的老马72岁了。

握手，上友谊的小船。分手，上各自的小船。开始比赛的时候雨居然停了，露出了蓝天，风速也不大。是个比赛的好天气。这一段发挥正常，没有绕弯路，在预期的时间内完成了。

我们真的尽力了

                                 
                                          (开幕式video By Eva)

略带忧伤的苏格兰风琴非常符合当时的意境--仍带凉意的清晨和烟雨凄迷的湖面。

赛前的2个忘记导致了我去骑第七段。第一忘记了60%以上是我从未骑过的沙地，第二忘记了这是去年 山地车超级高手R同学 以51分钟的骄人成绩骑过的路段。 比赛前一个周六踩点，由于一直没下雨，所有的细沙地变得既骑不起来，也跑不起来，最后我连骑带推加扛，以90分钟的骄人成绩打破了最慢记录，队友们听到后都久久无语。从此后，每次GM说起今年形势严峻都会深深看我一眼。在极度内疚的情况下，我只好忐忑地报了75分钟的预期成绩。

1:00pm. Check Point 7:
汽车还没有进停车场就见到了充满活力和气息的啦啦大队，瞬间满血。

By Josie

T2的Tony装备精良，小腿肌肉无风自动，应该是骑车的好手。今年形势果然严峻。 
 

By Allison

脑海中一边回顾路线（之前三次踩点，三次走错），一边焦急的等待Guan的到来。突然间耳边铃声大作，眼前白影一闪，Guan已经到了我的眼前。握手交接留影，吞了一个GU Gel，再不出发，就要溢血了。


前几公里在树林的trail里，比较technical，地上的树根岩石纵横交错，难以提速。感觉总在上坡，心跳飙升，气喘如牛。就在眼前一黑的前一刻，突然眼前一亮，冲出了树林，上了大路。现在还不是放松的时候，再过几百米左拐到Bountary Road，就是沙地的开始，能骑否？还是推，抑或扛，答案就在眼前。

转上Boundry Road,看到大雨把浮沙变成了稍硬一些的沙滩，很想窃笑一下，不过还是多喘两口气好了。

艰难的骑过6公里的沙地，和3公里的公路，左拐进了Byers Road, 越来越多的水坑开始出现，像是被炮弹饱和轰炸过的战场。我左拐，我腾挪，不能减速。前面又是一个大坑，直着冲过去，还是斜着插过去？突然间脑海中浮现出某人45度骑行的潇洒身影，说时迟，那时快，刺溜一声，已经躺在了两个水坑中间。小腿髌骨一阵火辣辣，可能是伤了。没有时间擦掉腿上的泥，还有眼中的泪，把嘴里的沙土吐掉，扶起地上的车，继续穿越战场的旅程。

终于过了3公里炮弹坑，过了高尔夫球场，前面又是1.5公里的沙地，接着又是几个大坡。这时太阳已经很热了，正琢磨着减速休息一下，耳边响起了一阵清脆的枪声，紧张的四处张望了一番，发现旁边有个射击场，战场的感觉又来了。算了还是不减速了，也不喝水了，当务之急还是离子弹越远越好。

By Photohiker

 我记得应该是最后一个大坡了吧，终于要结束了吗？刚想缓一缓，喘口气，顺便喝点水，然后以好一点的状态冲线。突然耳边铃声大作，眼前白影一闪，充满活力和气息的啦啦大队又出现了，一片长枪大炮哗啦啦举了起来对着我。照相时间到了吗？可我为什么会有在战场的感觉呢？只好舔舔干裂的嘴唇，身躯虽然疲惫，眼神还要坚定，不能让他们看出来我马上就要崩溃了。

By Photohiker

By Joyce

感谢所有的幕后策划人员，啦啦队员，以及所有的参赛队员，没有你们，就不可能有这么愉快和令让人难忘的一天。
还特别鸣谢 山地车超级高手R同学把他的山地车借给我用。

日头正当午，热气拼命吐，要知啦啦队，声声皆辛苦。